Reunión clave entre la UTA, empresas y el Gobierno para destrabar la paritaria y evitar otro paro

El próximo jueves a las 13 horas, la Unión Tranviarios Automotor (UTA), las cámaras empresariales y el Gobierno tienen previsto reunirse nuevamente en la sede de la Secretaría de Trabajo en Callao al 100. El propósito de este encuentro es buscar una aproximación de posturas para resolver el conflicto relacionado con la paritaria de los choferes de colectivo y evitar así la posibilidad de una nueva medida de fuerza para el fin de semana.

En el centro de la disputa se encuentra una discrepancia de $250,000 pesos. La UTA sostiene que esta suma fue acordada y homologada en la última negociación paritaria, mientras que las cámaras empresariales argumentan que se trata de un pago no remunerativo y por única vez. A partir de estas dos perspectivas, la UTA reclama un salario mínimo de $987,000 para el mes de marzo, mientras que las cámaras se mantienen en $737,000.

Las empresas argumentan que aceptar ese incremento salarial sin un aumento en los subsidios o en el precio del boleto sería insostenible y llevaría a ajustes en forma de despidos y reducción de servicios.

Según un informe sectorial, el reclamo salarial de la UTA representaría un costo adicional de $12,500 millones para los operadores, lo cual sería inviable dadas las actuales fuentes de ingresos por tarifas y subsidios. El informe señala cuatro posibles opciones para resolver el conflicto: a) autorizar un aumento de tarifas; b) incrementar los subsidios; c) moderar las demandas salariales de la UTA; d) una combinación de las tres anteriores.

Las negociaciones se encuentran estancadas ya que ninguna de las partes está dispuesta a ceder. Las empresas argumentan falta de fondos, las cámaras empresariales no quieren renunciar a lo que consideran un derecho adquirido, y el Estado alega falta de recursos.

Las cámaras indican que la diferencia entre los costos calculados por el Estado y los costos reales enfrentados por los operadores ha sido un problema persistente que se ha agudizado en los últimos años, alcanzando una brecha superior al 40%.

¿Cómo se podría cubrir esta diferencia? Principalmente, reduciendo la inversión y la adquisición de nuevas unidades, lo que resultaría en un sistema más antiguo, y luego, reduciendo la frecuencia del servicio, lo que se traduciría en más demoras y esperas para los usuarios.

El conflicto corre el riesgo de intensificarse. La próxima reunión paritaria entre las cámaras empresariales de las líneas de colectivo del AMBA y el sindicato liderado por Roberto Fernández está programada para el miércoles a las 13 horas. Si no se encuentra una solución al conflicto salarial, podrían reiniciarse las medidas de fuerza el viernes 25 de abril.