El sector autopartista profundiza su crisis: la actividad se contrajo casi un 10% en el primer trimestre

Durante el primer trimestre de 2026, el sector autopartista en Argentina registró una caída en su nivel de actividad del 9,7% respecto al mismo periodo del año anterior, según informó InfoGremiales. Esta situación afecta directamente al sindicato SMATA, en un contexto donde todos los rubros asociados al sector presentaron contracciones.

De acuerdo con los datos de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), la producción de vehículos sufrió una baja del 19% en los primeros tres meses del año, con un total de 92.346 unidades fabricadas. Asimismo, las exportaciones de autopartes retrocedieron un 7,7% interanual.

A pesar de que en marzo se observó un repunte mensual en la producción y exportación, desde las cámaras empresarias aclararon que esto se debe a factores estacionales y paradas previas por falta de demanda. Según detallaron fuentes del sector a Ámbito Financiero: «Las terminales acumularon stocks que no pudieron vender en enero y febrero. Esos meses pararon y en marzo retomaron producción». Además, advirtieron que «a veces las vacaciones son muy variables y eso afecta (el dato)».

El impacto de las importaciones

La crisis se ve agravada por la competencia de vehículos extranjeros. Mientras la producción nacional cae, la importación de vehículos creció un 21,3% en el acumulado del año. Destaca especialmente el fenómeno de los autos eléctricos, cuyas importaciones —principalmente desde China— se dispararon un 3.898,8% interanual en abril.

Ante este escenario, la cadena automotriz argentina ha buscado refugio en acuerdos regionales como la Declaración de Quito. El presidente de ACARA, Sebastián Beato, destacó que la industria en América Latina «busca reorganizarse frente a la presión del comercio global, la transición energética y el avance de nuevos competidores internacionales».